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如何处置液化气槽车泄漏事故
浏览：8408次'时间：2016年8月10日
随着城乡经济的迅速发展，人民生活水平的不断进步，对油、气等能源的需求量逐年增大，各类加油站、液化气站、乡镇化工企业如雨后春笋般迅猛发展。液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，现已进进大部分家庭，同时，它也是一种重要的产业原料。而公路运输已成为将液化石油气从生产领域转移向消费领域的主要输送途径，运输车辆也随之增多。但由于液化石油气属于易燃易爆化学物品，火灾危险性较大，稍有不慎，就会引发车毁人亡的火灾或爆炸事故。如何公道处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的题目。
一、事故特点
（一）引发事故原因多
车辆陈旧、技术状况或天气状况差、运输职员对道路不熟悉、车辆与过街排挤建筑相撞、驾驶职员技术不熟练或疲惫驾驶、违章运输、违章装卸、运输职员未经安全培训等都会引发液化气槽车泄漏，甚至燃烧爆炸。
（二）易造成职员伤亡
交通事故发生忽然，驾驶室内职员很难迅速作出反应。无论是单车还是两车相撞，很轻易造成驾驶室内职员受伤或死亡，倘若驾驶室变形严重，被困职员很难自己逃生，普通救援职员也难以施救。
（三）处置时间长
交通事故引起的液化气槽车泄漏，处置时间少则需要五、六个小时，多则可达二十几个小时。因此，在实施交通管制后，事故现场四周积存的车辆越来越多，交通压力非常之大。
（四）危险性大
液化气槽车一旦发生事故，易发生燃烧、爆炸事故或造成流淌性大面积火灾。未起火的情况下，泄漏出的可燃物扩散后同时迅速蒸发，可燃气体或蒸气笼罩事故现场，发生着火或爆炸的危险性相当大。
二、液化石油气的主要理化性质
液化石油气具有易燃易爆、低温、腐蚀等特性，常温常压下为无色低毒气体，添加恶臭剂后，有特殊臭味，低温或加压时为棕黄色液体。
（一）比重
液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化，气态时比重比空气大1.5-2.0倍，在大气中扩散较慢，易向低洼处活动；液态的比重约为水的一半。
（二）饱和蒸汽压
液化石油气的饱和蒸汽压是指在一定的温度下，混合物气、液相平衡时的蒸汽压力也就是蒸汽分子的蒸发速度同凝聚速度相等时的压力。受温度、组成变化的影响，常温下约为1.3-2.0Mpa。
（三）体积膨胀系数
液化石油气液态时和其他液体一样，受热膨胀，体积增大，温度越高，体积越大，同温下约为水的11-17倍。
（四）溶解度
溶解对度是指液态时，液化石油气的含水率。液化石油气微溶于水。
（五）爆炸极限窄，点火能量低，燃烧热值高
液化石油气爆炸极限较窄，约为2-10%，而且爆炸下限比其他燃气低。着火温度约为430--460°C，比其他燃气低燃烧热值高，约为22000-29000Kcal/m3.燃烧所需要的空气量大，约需23-30倍的空气量，而一般城市煤气只需3-5倍的空气量。
（六）电阻率
液化石油气的电阻率为10-10欧姆?厘米，液化石油气从容器、设备、管道中喷出时产生的静电压达到9000伏。
三、液化石油气火灾危险性
（一）燃烧爆炸性
液化石油气是碳氢化合物的混合物，闪点为-73.5，最小引燃能量为0.2-0.3mj，一般火源均能将其引燃，爆炸下限低，爆炸浓度范围大（2-10%），仅少量液化石油气扩散到空气中，一碰到火源旧能发生燃烧和爆炸，1升液化石油气与空气混合浓度达到2%时，就能形成12.5立方米的爆炸混合物，使具有爆炸危险的范围大大增加。液化石油气爆炸的速度快（2000-3000m/s），火焰温度高（达2000），燃烧热值大（高达105000KJ/）,故燃烧爆炸的危害性大。
（二）受热膨胀性
液化石油气具有热胀冷缩的性质，随着温度的升高，液态体积会不断膨胀，气态压力不断增大，大约温度每升高1，液态体积膨胀约为0.3-0.4%，气压增大约0.02-0.3Mpa。常温下假如不超量充装，钢瓶是不会爆炸，假如钢瓶接触热源就很危险了，由于钢瓶在60时就会全部布满液体，题目每升高1，压力增大2-3，刚平就会因超压发生物理爆炸。假如是超量灌装危险性就更大了，由于此时液体膨胀压力直接作用于钢瓶，常温下，刚平就有可能发生物理性爆炸，造成液化石油气泄漏并且迅速与空气混合成爆炸性混合物。
（三）气体泄漏的流散性与潜伏性
由于液化石油气的比重大，容器破坏破裂时会在容器压力的作用下，顺裂口大量向外泄漏，并汽化为原体积250-300倍的气体，停滞聚集在地板下面的空隙，电缆沟、下水道等低洼处，或随风飘至很远的地带潜伏下来，遇明火即发生燃烧和爆炸，造成大面积的火灾和职员伤亡。
（四）摩擦带电性
液化石油气的电阻率高，易产生静电，流速越快，产生静电荷越多，静电电压越高，最高可达书千至上万伏，静电压在350-400伏时，产生的电火花即能将液化石油气引燃或引爆。
（五）腐蚀性
液化石油气中大都含有不同数目的硫化氢，硫化氢具有腐蚀作用，会降低容器的耐压强度，缩短使用年限造成容器穿孔或爆裂，引起火灾爆炸事故。
此外，液化石油气发生泄漏时会吸收大量的热量造成低温，可能引起职员的冻伤。
四、事故处置程序和方法
（一）基本要求
1、遵循"疏散清场、规定区域、有序处置、确保安全"的处置原则。
2、在上风、侧上风的安全区域建立指挥部，实施现场同一组织指挥。
3、控制消除一切引发爆炸的危险源。
4、组织精干气力实施处置，做好防护和掩护。
5、严密监视险情，果断采取处置及撤离行动。
6、全面核查、彻底清理、清除隐患、作好移交。
（二）防护
1、防静电火花措施
采用全棉防静电内外衣、手套、袜子、战斗服、无钉靴或浇湿战斗服。
2、控制和消除火种措施
切断所有电源、气源；熄灭四周明火或断停高热设备；封闭BP、手机、手持电台、切断电话线；使用无火花处置工具。
3、防中毒措施
空气呼吸器或全防型滤毒罐、简易滤毒罐、面罩或口罩、毛巾防护器材。
（三）侦检警戒
侦检组着重型防化服、携带气体检测仪对泄漏区实施侦检，检测出气体的种类及空气中气体的浓度，协助侦检组规定重危区、轻危区、安全区，负责处置完毕后的第二次侦检。警戒组携带警示牌、警戒带等工具设立警戒区，根据侦检职员的检测结果，规定重危区、轻危区、安全区，负责禁止和消除危险区中的火源和可能引起气体爆炸的条件。
（四）实施救人
假如事故车辆内有职员被困，要在对现场实施保护的同时实施救人。主要通过手动破拆剪、钳进行，将被困职员救出。
（五）实施保护
对罐体实施冷却。假如天气炎热，应立即出水枪对罐体进行冷却防止罐内液体热膨胀。
（六）论证方案
要充分熟悉其复杂性和危险性。在实施处置前，制定安全、可行、科学的处置方案是十分必要的，可通过罐内自然压力倒罐的方法。
（七）处置泄漏
对于泄漏的处置，我们采取的方法目前主要有堵漏、倒罐、稀释三种。
（八）吊装监护
1、吊装前应对地面、罐体、车体进行泡沫覆盖，并设置好水枪阵地，做好吊装前的预备工作。
2、吊装过程中，水枪手要密切注视，随时预备出水灭火。
（九）洗消
处置结束后，所以参战职员和器材都必须严格进行洗消。
五、几种情况下液化气泄漏的处置
（一）阀门泄漏
阀门是设备和管道上不可缺少的配件，它是设备和管道中的主要泄漏源，很多事故都发生在阀门上。如四川气田因阀门腐蚀漏气造成大火，大火烧了22天，直接经济损失达6亿元。
1、阀门泄漏原因
（1）、阀门本体由于腐蚀、沙眼、裂缝等原因发生泄漏。
（2）、阀门与管道或设备的法兰连接处泄漏。
（3）、阀杆与填料连接处的泄漏。
2、阀门泄漏处置方法
（1）、关阀堵漏。
（2）、利用堵漏胶堵漏。
（3）、焊接堵漏。
（4）、强压注胶堵漏。
（二）法兰泄漏
法兰连接是最常见的连接结构，在设备、工具、管道、容器、阀门等受压体中应用十分广泛，其泄漏现象较为突出，很多重大事故常发生在法兰连接处，如98年西安发生的液化石油气爆炸火灾事故就是由于法兰的泄漏造成的。法兰的堵漏方法有多种，主要有：
（1）调整止漏法
（2）机械堵漏法；包括全包式堵漏法、卡箍式堵漏法、顶压式堵漏法。
（3）强压注胶堵漏；包括卡箍夹具注胶堵漏、铜丝夹具注胶堵漏、钢带夹具注胶堵漏。
（三）罐体泄漏
罐体部位的泄漏一般具有压力大、泄漏口外形不规则等特点，操纵起来比较复杂，根据罐体泄漏的不同情况要采取不同的堵漏方法：
（1）、塞楔堵漏
（2）、堵头堵漏
（3）、卡箍堵漏
（4）、压盖堵漏
（5）、捆扎堵漏
（6）、顶压堵漏
（7）、强压注胶堵漏
（8）、气垫堵漏
六、处置中的留意事项
（一）液化石油气火灾扑救时间长，且冷却、堵漏、驱散、稀释、掩护、灭火者要用大量的水，所以应加强第一出动，集中大量水罐车于泄漏现场警戒范围以外，集中供水。
（二）采用近间隔大声呼喊方式发布命令，讲究科学，切忌蛮干。
（三）控制一线职员的数目，最大限度减少不必要的伤害。
（四）所有能引起燃爆的热能源应一律交出，同一治理。
（五）进进泄漏范围的抢险职员必须穿着空气呼吸器，防静电战斗服，不准穿化纤类服装和带铁钉的鞋进进警戒区。进进警戒区的消防车必须带阻火器。
（六）加强警戒，严禁非抢险职员进进现场，警戒解除应在火灾现场确认无危险后公布。
七、职员救护
（一）迅速将现场伤员抬移至空气新鲜处。
（二）伤员呼吸困难时应立即给氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸；心脏骤停，立即进行心脏推拿。
（三）伤员皮肤污染时，脱往污染的衣服，用活动请水冲洗，冲洗要及时彻底反复多次；头面部灼伤时，要留意眼、耳、鼻、口腔的情况。 （四）经现场处理后，应迅速送至医院急救。 |
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